矿用电机车电气设备一部分主要是由直流电串激电动机、控制板、电阻箱、牵引电机等组成的，直流电串激电ZQ-21牵引电机动机是矿用电机车的动力，很多人都在怀疑矿用电机车借助直流电电机为动ZQ-21牵引电机力是不是缺点，那样究竟有没有缺点呢？

矿用电机车是通过直流电动ZQ-21牵引电机机的拖拽，应用串联电阻的形式进行速度控制的，这是由于直流电ZQ-21牵引电机动机具有较好的牵引特点，但是，ZQ-21牵引电机存在的不足也十分明显，主要表现在以下几方面。
1)耗能大。因生产过程中，要经常调速运作，直流电动机的开启和调速回路中都需串连电阻器。那样就会有20％30％的电量在电阻器上被浪费掉。
2)设备故障率高。直流电动机的炭刷和电滑环非常容易出现故障，而且，直流电动机的工程造价要高于同容量的交流电动机。
3)安ZQ-21牵引电机全系数差。直流电动机在运行中会有换相火苗，隔爆要求很高。在直流电动机拖拽基本中对调速控制方式开展改善。最典型的便是单脉冲调速，应用单脉冲触发电路，调整、操纵主辅晶闸管的关断时长，调整电机同ZQ-21牵引电机步电机回路的直流电压。直流电ZQ-21牵引电机动机的转速比与同步电机回路的直流电压正相关，这就能通过触发电路操纵电动机转速。
单脉冲调速与串阻调速对比，具备速度变化稳定、机械冲击小的优势，也能节省在凋速电阻器里的电磁能耗损，具有一定的省电实际效果。而因单脉冲调速触发电路可靠性差。控制回路机械设备接触点多，对维护人员的技术实力要求严格，这便限定他在矿山公司的兴起。矿用电机车应该ZQ-21牵引电机用交流电动机替代直流电动机开展调速。
伴随电力电子学的迅猛发展及沟通交流调速技术的日趋健全，用交流电动机替代直流电动机开展调速，这是个很好的计划方案。交流电动机具备直流电动机不可比拟的优势，结构紧凑、体型小、重量较轻、过载能力强、高效率。

以上是矿用电机车矿用电机车借助直流电电机为动力是不是缺点的全部内容，如果ZQ-21牵引电机大家有没有什么难题想了解，热烈欢迎与我们联络。